Frâne CCB

Frânele CCB semicorex sunt construite dintr-un miez compus de carbon ceramic care a fost îmbunătățit cu o acoperire de suprafață specializată. În centrul structurii se află un substrat de carbon de carbon care a fost ales pentru greutatea ușoară și rezistența la temperatură ridicată. Nucleul este apoi consolidat cu o matrice ceramică prin utilizarea procesului de infiltrare a topiturii reactive (RMI). Siliconul Eigenolten este injectat în structura de carbon unde se solidifică ca un schelet ceramic SIC foarte rigid. Stratul de frecare de înaltă performanță este apoi aplicat pe partea de sus a bazei, care constă din aproximativ 80% sic. Acest lucru ne oferă un amestec optim pentru rezistența la uzură și stabilitatea frecării într -o varietate de intervale de temperatură.

Aplicarea stratului de frecare bogat în SIC prin intermediul tehnologiei RMI oferă o acoperire densă, uniformă și puternic legată, care extinde semnificativ durata de viață a suprafeței de frânare. Acest strat oferă un coeficient constant de frecare chiar și în cadrul decelerațiilor repetate de mare viteză, ceea ce îl face ideal pentru utilizare în mașini sport, motociclete, sedanuri de performanță și alte medii de frânare cu sarcină mare.

În primul rând, semifabricatul C/C este preparat prin depunerea de vapori chimici sau prin carbonizarea impregnărilor din rășină, iar apoi semifabricatul este contactat cu siliciu lichid. Siliconul reacționează cu carbon la temperaturi ridicate pentru a forma SIC, în timp ce umple porii în semifabricat. Datorită performanței sale excelente, este utilizat pe scară largă la luptători avansați, trenuri de mare viteză, mașini de curse și mașini sport și poate satisface cerințele stricte ale acestor echipamente de înaltă calitate pentru sistemul de frână în condiții de muncă complexe, cum ar fi viteză mare, sarcină ridicată și temperaturi ridicate. Suprafața este acoperită cu un strat de frecare, iar tehnologia RMI de infiltrare a siliciului topit este utilizată pentru a îmbunătăți mult coeficientul anti-oxidare și anti-frecare al discului de frână și pentru a crește durata de viață a discului de frână.

Frânele CCB au o expansiune termică scăzută și o conductivitate termică ridicată. Acest lucru permite frânelor CCB să evite fisurarea și deformarea din cauza energiei termice extreme. Cantitatea ridicată a SIC utilizată pe suprafața de frânare oferă niveluri foarte mari de rezistență la duritate și abraziune, asigurând rate de uzură foarte mici și intervale de servicii mai lungi. Spre deosebire de sistemele tradiționale de frâne de fier, frânele CCB sunt foarte ușoare, ceea ce reduce greutatea nevăzută și îmbunătățește dinamica de manipulare.

Un alt avantaj critic este rezistența la coroziune a suprafeței CCB, care asigură performanțe superioare în mediile umede și agresive, cum ar fi drumurile de coastă sau cursele de curse. Răspunsul la frânare rămâne neted și receptiv, cu o decolorare minimă de frână, chiar și după utilizarea repetată la temperaturi ridicate.

Frânele CCB sunt alegerea preferată în sectoarele auto și motociclete de înaltă performanță. Sunt utilizate frecvent în instalațiile OEM pentru vehicule de lux și sport, aplicații de curse și motociclete grele, unde performanța și fiabilitatea sunt esențiale. Cu suprafața lor avansată acoperită de RMI, aceste frâne necesită o întreținere mai mică, produc mai puțin praf de frână și își mențin integritatea structurală mai mult decât sistemele convenționale.

Combinând construcția ușoară de carbon-ceramică cu un strat de frecare bogat în SIC, format prin infiltrare RMI, frânele CCB ale semicorexului oferă finalul de frânare de înaltă performanță. Fie pe stradă sau pe pistă, aceste frâne oferă durabilitate de neegalat, frecare consistentă și performanțe termice superioare - crescând bara pentru tehnologia de frânare.